چرا رولیک دولبه (Double Flange) برای D155 انتخاب بهتری است؟
رولیکهای پایین یکی از پرکاربردترین قطعات زیربندی در بلدوزر D155 هستند. مدل دولبه (Double Flange) به گونهای طراحی شده که دو لبه کناری آن، زنجیر را از هر دو طرف مهار میکند. این ویژگی باعث میشود در عملیاتهایی که دستگاه روی شیبهای تند یا زمینهای سنگی و ناهموار فعالیت میکند، زنجیر به هیچ عنوان از مسیر اصلی خود منحرف نشده و اصطلاحاً زنجیر نکند.
ویژگیهای فنی رولیک D155 باکیفیت
- آلیاژ تقویت شده: بدنه رولیک از فولاد آلیاژی با عملیات حرارتی (Heat Treatment) دقیق تولید شده تا در برابر سایش ناشی از اصطکاک مداوم با لینکهای زنجیر، مقاومت حداکثری داشته باشد.
- سیستم آببندی (Sealing): استفاده از رینگهای شناور (Floating Seals) باکیفیت که از خروج روغن داخل رولیک و ورود گلولای و ذرات ساینده به داخل بوش و شفت جلوگیری میکند.
- طراحی دقیق: ابعاد استاندارد و دقیق که باعث میشود رولیک به راحتی در سیستم زیربندی کوماتسو D155 جایگذاری شده و با سایر اجزا هماهنگ باشد.
- پایداری در شرایط سخت: طراحی دولبه باعث توزیع بهتر فشار و جلوگیری از لقیهای جانبی زنجیر میشود.
علائم نیاز به تعویض رولیک
- نشتی روغن: مشاهده لکههای روغن روی بدنه رولیک یا زمین، نشانه خرابی کاسهنمد و نیاز فوری به تعویض است.
- صدای غیرعادی: شنیدن صدای سوت یا لقلق هنگام حرکت دستگاه، معمولاً به دلیل خرابی بلبرینگ یا بوشهای داخلی است.
- سایش بیش از حد لبهها: کاهش ارتفاع لبههای رولیک باعث کاهش قدرت هدایت زنجیر و افزایش احتمال خروج آن میشود.
- تخت شدن سطح تماس: ساییده شدن سطح رولیک به شکلی که دیگر مدور نباشد، باعث ایجاد لرزش و ضربه به دستگاه میشود.
نکات طلایی نگهداری
برای افزایش عمر رولیکهای دولبه، همواره کشش زنجیر (Track Tension) را طبق دفترچه راهنمای کوماتسو تنظیم کنید. زنجیر بیش از حد سفت، فشار جانبی شدیدی به لبههای رولیک وارد کرده و باعث تخریب زودرس آن میشود. همچنین در پایان هر شیفت کاری، گلولای و سنگریزههای چسبیده به سیستم زیربندی را تمیز کنید.
