نقش حیاتی واشر سرسیلندر در موتور لودر کوماتسو W90
واشر سرسیلندر لودر W90 به عنوان لایه واسط بین بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار میگیرد. این قطعه تحت فشار شدید ناشی از انفجار سوخت و حرارت بالای موتور دیزل قرار دارد. کوچکترین نقص در متریال یا ضخامت این واشر میتواند منجر به سوختن واشر، 'آب و روغن قاطی کردن' و در نهایت دفرمه شدن سرسیلندر یا آسیب به بوش سیلندر شود. استفاده از واشر با لایههای تقویت شده مسی یا فولادی در این لودر، ضامن طول عمر موتور در پروژههای سنگین ساختمانی و معدنی است.
ویژگیهای فنی واشر سرسیلندر W90
- تحمل دمایی بالا: استفاده از ترکیبات نسوز و لایههای فلزی که در برابر شوکهای حرارتی موتور در زمان کارکرد سنگین مقاوم هستند.
- آببندی چندلایه: طراحی دقیق سوراخهای عبور روغن و آب جهت جلوگیری از هرگونه نشت هیدرولیکی به داخل سیلندر.
- مقاومت در برابر فشار احتراق: لبههای تقویت شده (Fire Rings) در اطراف محفظه سیلندر که مانع از خروج گازهای پرفشار احتراق میشوند.
- تطابق دقیق با بلوک موتور: ضخامت استاندارد که باعث حفظ نسبت تراکم موتور و جلوگیری از لرزش یا بد کار کردن موتور میشود.
علائم سوختن واشر سرسیلندر در لودر W90
- بالا رفتن سریع دمای موتور: نفوذ گازهای داغ به مسیر خنککننده باعث جوش آوردن ناگهانی موتور میشود.
- مشاهده روغن در رادیاتور یا آب در کارتر: ایجاد حالت شیری رنگ در روغن (اصطلاحاً آب و روغن قاطی کردن) نشاندهنده خرابی واشر است.
- خروج دود سفید از اگزوز: نفوذ مایع خنککننده به محفظه احتراق و سوختن آن همراه با گازوئیل.
- کاهش توان موتور: به دلیل افت کمپرس در سیلندرها.
